RC4 THE CURV GT 2020 NOWE SZERSZE NARTY Z GRUPY THE CURV, DLA OPTYMALNEJ STABILNOŚCI W KAŻDEJ SYTUACJI NA STOKU Prawdziwy zwycięzca Dzięki charakterowi narty jaki nadaje jej technologia Triple Radius możliwa jest większa kontrola i lepsze przenoszenie sił w każdym skręcie - zaczynając od prawidłowej inicjacji skrętu, poprzez fazę precyzyjnego ślizgu na krawędzi, aż do ostatecznego przyspieszenia w końcowym etapie skrętu. Bezkompromisowa stabilność 80 mm pod butem zapewnia perfekcyjną stabilność natomiast technologia przeniesiona z nart z Pucharu Świata- DIAGOTEX™ gwarantuje dynamikę i kontrolę na najwyższym poziomie. Najlepszy wybór dla Ciebie Kolekcja składa się z różnych długościach narciarskich - idealna narta dla każdego stylu jazdy. Każdy długość oferuje dopracowaną w szczegółach konstrukcję Triple Radius, pozwalającą na idealne wycinanie krótkich, średnich i długich skrętów. Cena obejmuje kompletny zestaw narciarski czyli narty z wiązaniami. SPECYFIKACJA: TALIOWANIE 129-80-112 PROMIEŃ 16m/ 175 cm PRODUKOWANE DŁUGOŚCI 168, 175, 182 cm WAGA 2400g/ 175 cm WIĄZANIE RSW13 GW (4-13 DIN) / T20019 ZAKRES REGULACJI WIĄZANIA 257-380 mm ZAAWANSOWANIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   TECHNOLOGIE: DIAGOTEXPoprzeczne wzmocnienia z siatki karbonowej dzięki którym narta błyskawicznie powraca do pierwotnego kształtu. Diagotex pomaga również w szybkiej jezdzie łukami zmniejszając ugięcie narty. Worldcup BaseŚlizg został wykonany na podstawie nart jeżdzących w pucharze świata z dodatkowymi wkładkami przy krawędziach-chroniącymi przed przegrzaniem ślizgu narty. CONCAVE SIDEWALLNowy standard w ścianach bocznych nart ułatwiający wchodzenie na krawędz a dodatkowym atutem jest łatwiejszy dostęp dla serwisanta. Air Carbon Titanal 0,8 mmRdzeń drewniany połączony z podwójną warstwą Titanalu, wzmocniony powietrzem węglowym. W efekcie takiego połączenia otrzymujemy idealną przyczepność krawędzi i wyjątkowo płynna jazdę. TRIPLE RADIUSGeometria nart oparta na wielu promieniach skrętu w serii The Curv poprawia kontrolę i transfer mocy na każdym etapie zakrętu - od zainicjowania skrętu po ostatnią fazę przyśpieszenia przy wyjściu z zakrętu.